סין היא כבר השוק הגדול ביותר לכלי רכב חשמליים ומשאיות קלות; לפי איגוד תעשיית הרכב בסין, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים בשנת 2017 הגיעו ל-794000 ו-777000 בהתאמה, עם עלייה משנה לשנה של 53.8% ו-53.3%. עם זאת, סין עדיין לא מרוצה מקצב הצמיחה הנוכחי ומאמינה שהשינוי של כלי רכב חשמליים יעזור לשלוט בבעיות איכות האוויר ולהפחית את התלות בנפט מיובא. לשם כך שינתה ממשלת סין את כיוון תכנון הרכב החשמלי. בספטמבר 2017 הכריזה ממשלת סין על תקנות חדשות, שאילצו את היצרנים להבטיח ש-10% מהמכירות חייבות להיות כלי רכב חשמליים עד 2019 ולהגדיל ל-12% שנה לאחר מכן. הוראה זו מחליפה את תכנית הסובסידיה הבעייתית ויש לה מערכת דירוג אשראי, אשר ישתנו בהתאם לסדרה ולביצועים של כל רכב חשמלי. אם הזיכוי לא יספיק, החברה תשלם קנס של 3,500 דולר עבור כל מכונית ישנה במכירה.
פיזור סיכון
לדוגמה, מנוע הרכב החשמלי המיושן הוגבל בשנג'ן ובערים אחרות בסין. אבל שיטת המכסות היא רדיקלית במקצת, ולמעשה מורה לחלק מיצרניות הרכב לנטוש את קווי הייצור שלהן. סין רוצה להגדיל את שיעור כלי הרכב החשמליים במכירות הרכב ל-20% עד 2025 ול-50% עד 2030. היצרנים הגיבו במהירות ורצו לעמוד ביעד זה. חלק מהחברות אפילו התלבטו במיזמים משותפים. לדוגמה, לאחרונה פורד מתכננת לסיים את המיזם המשותף שלה עם חברת צ'אנג 'an ולאחר מכן להקים שותפות עם ז'ונגטאי לייצור רכבים חשמליים בקו ייצור חדש. מכונית ז'ונגטאי , שבסיסה במחוז ג'ג'יאנג, דרומית לשנגחאי, מפורסמת בהצלחתו של רכב השטח של פורשה מקאן. אבל על פי אתר המכירות המקיף העולמי בלוג המכוניות הנמכרות ביותר על פי הנתונים שפרסמה COM באוקטובר, המכונית הקטנה E200 המיוצרת על ידי ז'ונגטאי הפכה למכונית השישית הנמכרת ביותר בסין. אם יאושרו, פורד וג'ונגטאי יפתחו מפעל חדש במחוז ג'ג'יאנג. פורד צופה שעד 2025 יהיו יותר מ-4 מיליון כלי רכב חשמליים בשוק הסיני. פולקסווגן הקימה מיזם משותף JAC עם אנהוי Jianghuai מְכוֹנִית קְבוּצָה לייצור רכבים חשמליים, שהוא המיזם המשותף השלישי של פולקסווגן בסין. בנוסף, ב.מ.וו אמורים לחתום על חוזה עם מנוע קיר גדול לייצור רכבים חשמליים מיני במקום שותפתה הנוכחית זוֹהַר . גם יצרניות רכב אחרות, כמו רנו וניסאן, מנסות ליצור מיזמים משותפים לייצור רכבים חשמליים. החברה הקימה חברת רכבי אנרגיה חדשה EGT עם דונגפנג מָנוֹעַ , ותייצר רכבי שטח חשמליים קטנים בשנת 2019, שעשויים להיות גרסה של המכונית הקטנה קוויד של הודו. תוך ניצול שיתוף הפעולה שלה עם SAIC , מנכ"לית GM , מרי בארה, אמרה כי המיזם המשותף ישאף להוסיף רכבים חשמליים כמעט לכל הסדרות הנמכרות בסין עד 2025. שותפויות חדשות אלו עשויות להיות בחירה טובה יותר. מייקל דאן, יו"ר dunneautomotive , אמר באתר האינטרנט של לינגינג, שותפויות חדשות אלו עשויות להיות בחירה טובה יותר. מייקל דאן, יו"ר dunneautomotive , אמר באתר האינטרנט של לינגינג, שותפויות חדשות אלו עשויות להיות בחירה טובה יותר. מייקל דאן, יו"ר dunneautomotive , אמר באתר האינטרנט של לינגינג,"ישנם שני יתרונות מצוינים לשינוי עם רעיונות שונים. ראשית, החברה יכולה לקבל הרבה ציוני מוניטין בחשמל באמצעות המיזם המשותף לרכב חשמלי. שנית, הם עשויים לנצל טוב יותר את השותפות החדשה בעתיד. התחרות הגוברת על מכירות כלי רכב חשמליים הניעה את התפתחות תעשיית הרמה.
הרחב את האטרקציה
שום דרך לפזר סיכונים אינה יכולה להשתוות להיערכות הפיננסית המלאה של היצרן, לפחות כאשר עלות הייצור של כלי רכב חשמליים גבוהה מזו של רכבים מסורתיים עם מנוע בעירה פנימית. סין מעודדת כלי רכב חשמליים, אפילו על חשבון האינטרסים של יצרני הרכב. הפייננשל טיימס דיווח על נתוני מחקר של ברנשטיין בדצמבר, והראו כי היצרנים יפסידו 4,500 דולר לכל רכב חשמלי עד 2020, כאשר הסבסוד לרכישה יבוטל. דאן חזה,"בשנים האחרונות כולם יפסידו כסף על כלי רכב חשמליים, אלפי דולרים למכונית, וחברות מתפתחות רבות יפשטו רגל."חברות רכב חשמלי חדש כישפו ממדיניות הסובסידיה שהושקה ב-2009, ודאן צופה שסין תגדל ב-60 מיליארד דולר כדי לעודד מכירת רכב חשמלי עד 2020, אם כי רכבים חשמליים ארוכים (סוללות גדולות יותר) פופולריים יותר. מכונית דו-מושבית באוג'ון E100 היא הצלחה גדולה, שהיא מיזם משותף בין כללי מנועים ו-SAIC . זה גרם לחברות זרות לבחור במכוניות קטנות כדי לכבוש את השוק. עם זאת, ממשלת סין מקווה שהיצרנים יתמקדו ברמה רחבה יותר, לא רק בכלי רכב עירוניים. מדיניות הסובסידיה עוררה אלף גלים ביצרני הרכב המקוריים ובחברות החדשות, שמתאמצים להשקיע בטכנולוגיות חדשות. לפי החדשות שפרסם ננפאנג יום יומי בינואר, 160 חברות נרשמו לייצור רכבי אנרגיה חדשים בתחילת 2017. הגיבור בחדשות הוא יצרן רכב חשמלי בשם סודה. בשנת 2010 פתחה החברה מפעל בסאנמנשיה, מחוז הנאן, אך היקף המכירות בשש השנים הבאות לא היה אופטימי. סודה עשתה זאת לטובת אחד בלבד: החברה היא אחת מ-15 חברות חדשות שאושרו על ידי ועדת הפיתוח והרפורמה הלאומית (NDRC ) להתחיל בייצור רכבי אנרגיה חדשים במרץ 2016. הרשימה כוללת גם את המיזם המשותף בין פולקסווגן ל-JAC , שכן כמו גם החברות החדשות של שרי ו-BAIC מָנוֹעַ , כמו גם מותגים לא ידועים רבים, כמו סודה מְכוֹנִית וחברת רכבי האנרגיה החדשים השוודית, שרכשה נכסי סאאב ממנועים כלליים, אך לא כללה את השם. לדוגמה, באוקטובר 2017, BYD ויצרניות המכוניות החשמליות החדשות שלה דורגו כערים המובילות בשוק המכוניות החשמליות. למרות זאת, חברות מתפתחות חסרות רישיונות רכב חשמלי, כמו NiO , שהשיקה רכבים חשמליים es8suv בסוף 2017, ובייטון. האחרון יתחרה בטסלה גם על האלפין, ומומחי רנו עשויים להפוך למכשול. חברות מסוימות שאין להן מספיק כספים יכולות לשתף פעולה עם חברות מסוימות לאחר שיש להן רישיון. למהטמה יש מספיק כספים. בדרך כלל, חברות אלה יבחרו ב-מהטמה לרכוש את מכונת הרמה, ולאחר מכן לבצע תשלום בתשלומים כדי לחסוך בהון חוזר.
מפעלים סיניים מרוויחים
טסלה אמרה בראיון שהיא תקים מפעלים במימון זר באזור הסחר החופשי של סין. החיסרון של ייצור מכוניות באזור החופשי הוא שהיא עדיין צריכה לשלם 25% תעריף יבוא, אבל זה מועיל למותג הרכב החשמלי החדש של פולריס וולוו. לחברה מפעל ייצור בצ'נגדו. בשנה שעברה השיקה החברה מכונית ספורט היברידית פלאג-אין בעלת תשואה נמוכה בשם polestar1 , ומתכננת להשיק מכונית כולה חשמלית בשנת 2019. אחת ההשלכות של יישום כלי רכב חשמליים היא הפיכת יצרני המצברים בסין לעשירים. רולנד ברגר דיווח כי 90% מהסוללות של כלי רכב חשמליים הנמכרים בסין הם תוצאות של יצרנים סיניים. לכן, אין זה מפתיע שיצרנים זרים כמו פנסוניק, LGChem וסמסונג אינן נכללות בהיקף הסובסידיות של המדינה עבור כוח רכב, אם כי הסוללות של חברות אלה מיוצרות גם בסין. זה הפך את היצרנים הסיניים לעשירים. רולנדברגר צופה ש-BYD ו-catl יהפכו לבעלי נתח שוק הסוללות השלישיים בגודלם אחרי פנסוניק ו-LGChem עד 2019, עם נתח שוק עולמי של 9%. חברת לישן הסינית תמוקם במקום החמישי אחרי סמסונג, בעוד וואנשיאנג (חברת האם של a123system ו-קארמה רכב ) במקום השביעי. היצרנים מתייחסים לסוללות כסחורות, ולכן חלק מהיצרנים משתמעים לספק אותן. לדוגמה, GM שוקלת לשנות את הספק שלה ממערכות LGChem ל-A123. ספקי חומרה חשמליים עושים מאמצים לשפר את כוחם בסין. לדוגמה, מגנה מקנדה תשתף פעולה עם הואיו (שלוחה של חברת שנחאי מְכוֹנִית ) לייצור מנועים. כאשר סין מגבירה את קצב קידום התוכנית הלאומית, אירועים משפטיים בלתי צפויים יצוצו בזה אחר זה. אבל כרגיל, יצרניות הרכב מוכנות לקבל את הקושי הזה ולהמשיך להתקדם לעבר שוק הרכב הגדול בעולם.
חברות הרכב החשמליות המתפתחות בסין
חברות הרכב החשמליות החדשות בסין פורחות, אך רק 15 חברות קיבלו את רישיון הייצור של הממשלה. BAIC bjev , חברה לייצור רכב חשמלי תחת BAIC מָנוֹעַ תַאֲגִיד , נוסדה בשנת 2009 ומייצרת סדרות רבות של רכבים חשמליים. לכן, הרישיון חייב להיות חברה חדשה. צ'אנג-ג'יאנג evpart , חברת בת של קבוצת הרכב החשמלי וולונג , מייצרת גם סוללות ואוטובוסים חשמליים. מטה החברה נמצא בהאנגג'ואו, מחוז ג'ג'יאנג. שרי חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה רכב (cherynev ), שרי היא אחת מיצרניות הרכב בבעלות המדינה הגדולה בסין. היא מייצרת רכבים חשמליים רבים, ולכן היא גם חברה חדשה ברישיון. רכב חשמלי של שנזן ארץ ארון קודש (greenwheelev ), אמר באתר הרשמי של החברה כי החברה מייצרת אוטובוסים חשמליים, טנדרים וכלי רכב חשמליים. נז'ה חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה רכב (אופק nev ), מידע רכב בסין דיווח כי החברה השיקה רכב קונספט רכב שטח חשמלי בג'יאקסינג, מחוז ג'ה-ג'יאנג ב-2016, והמפעל הושלם ב-2019. Jacvw קְבוּצָה , שככל הנראה תהיה החברה הגדולה ביותר, חתמה ביוני על הסכם לייצור רכבים חשמליים ומתן שירותים ניידים. המכונית הראשונה מתוכננת לייצור ב-2018. ג'ינקאנג nev נשלטת על ידי קבוצת התעשייה צ'ונגצ'ינג שיאוקאנג , מומחית לייצור טנדרים קטנים וחברת האם של sfmotors , חברת רכב חשמלי בצמיחה. חברת JMC חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה , חברת ייצור רכב חשמלי תחת JMC , ממוקמת בנאנצ'נג, מחוז ג'יאנגשי. המשאיות הקלות של החברה מפורסמות מאוד ויושקו במותג של מידע רכב בסין דיווח כי החברה השיקה רכב קונספט חשמלי של רכב שטח בג'יאקסינג, מחוז ג'ה-ג'יאנג בשנת 2016, והמפעל הושלם בשנת 2019. קבוצת Jacvw , שככל הנראה תהיה החברה הגדולה ביותר, חתמה ביוני על הסכם לייצור רכבים חשמליים ולספק שירותים ניידים. המכונית הראשונה מתוכננת לייצור ב-2018. ג'ינקאנג nev נשלטת על ידי קבוצת התעשייה צ'ונגצ'ינג שיאוקאנג , מומחית לייצור טנדרים קטנים וחברת האם של sfmotors , חברת רכב חשמלי בצמיחה. חברת JMC חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה , חברת ייצור רכב חשמלי תחת JMC , ממוקמת בנאנצ'נג, מחוז ג'יאנגשי. המשאיות הקלות של החברה מפורסמות מאוד ויושקו במותג של מידע רכב בסין דיווח כי החברה השיקה רכב קונספט חשמלי של רכב שטח בג'יאקסינג, מחוז ג'ה-ג'יאנג בשנת 2016, והמפעל הושלם בשנת 2019. קבוצת Jacvw , שככל הנראה תהיה החברה הגדולה ביותר, חתמה ביוני על הסכם לייצור רכבים חשמליים ולספק שירותים ניידים. המכונית הראשונה מתוכננת לייצור ב-2018. ג'ינקאנג nev נשלטת על ידי קבוצת התעשייה צ'ונגצ'ינג שיאוקאנג , מומחית לייצור טנדרים קטנים וחברת האם של sfmotors , חברת רכב חשמלי בצמיחה. חברת JMC חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה , חברת ייצור רכב חשמלי תחת JMC , ממוקמת בנאנצ'נג, מחוז ג'יאנגשי. המשאיות הקלות של החברה מפורסמות מאוד ויושקו במותג של מחוז ג'ה-ג'יאנג ב-2016, והמפעל הושלם ב-2019. קבוצת Jacvw , שככל הנראה תהיה החברה הגדולה ביותר, חתמה ביוני על הסכם לייצור רכבים חשמליים ומתן שירותים ניידים. המכונית הראשונה מתוכננת לייצור ב-2018. ג'ינקאנג nev נשלטת על ידי קבוצת התעשייה צ'ונגצ'ינג שיאוקאנג , מומחית לייצור טנדרים קטנים וחברת האם של sfmotors , חברת רכב חשמלי בצמיחה. חברת JMC חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה , חברת ייצור רכב חשמלי תחת JMC , ממוקמת בנאנצ'נג, מחוז ג'יאנגשי. המשאיות הקלות של החברה מפורסמות מאוד ויושקו במותג של מחוז ג'ה-ג'יאנג ב-2016, והמפעל הושלם ב-2019. קבוצת Jacvw , שככל הנראה תהיה החברה הגדולה ביותר, חתמה ביוני על הסכם לייצור רכבים חשמליים ומתן שירותים ניידים. המכונית הראשונה מתוכננת לייצור ב-2018. ג'ינקאנג nev נשלטת על ידי קבוצת התעשייה צ'ונגצ'ינג שיאוקאנג , מומחית לייצור טנדרים קטנים וחברת האם של sfmotors , חברת רכב חשמלי בצמיחה. חברת JMC חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה , חברת ייצור רכב חשמלי תחת JMC , ממוקמת בנאנצ'נג, מחוז ג'יאנגשי. המשאיות הקלות של החברה מפורסמות מאוד ויושקו במותג של המכונית הראשונה מתוכננת לייצור ב-2018. ג'ינקאנג nev נשלטת על ידי קבוצת התעשייה צ'ונגצ'ינג שיאוקאנג , מומחית לייצור טנדרים קטנים וחברת האם של sfmotors , חברת רכב חשמלי בצמיחה. חברת JMC חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה , חברת ייצור רכב חשמלי תחת JMC , ממוקמת בנאנצ'נג, מחוז ג'יאנגשי. המשאיות הקלות של החברה מפורסמות מאוד ויושקו במותג של המכונית הראשונה מתוכננת לייצור ב-2018. ג'ינקאנג nev נשלטת על ידי קבוצת התעשייה צ'ונגצ'ינג שיאוקאנג , מומחית לייצור טנדרים קטנים וחברת האם של sfmotors , חברת רכב חשמלי בצמיחה. חברת JMC חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה , חברת ייצור רכב חשמלי תחת JMC , ממוקמת בנאנצ'נג, מחוז ג'יאנגשי. המשאיות הקלות של החברה מפורסמות מאוד ויושקו במותג של"להב חשמלי"בעתיד.
מינימום 'an אוטומטי , חברת בת של קבוצת מנטה , ספקית קישוטי חוץ לרכב, היא אחת החברות הראשונות שקיבלו רישיון ייצור של כלי רכב חשמליים. רכב האנרגיה החדש של שבדיה שבדיה, שרכש את נכסי סאאב ממנועים כלליים, אינו כולל את שם המכונית. רכב הקונספט שמציגה החברה עשוי על בסיס מכונית saab9 -3. קיאנטו , מאחורי החברה עומדת החומה הגדולה של בייג'ינג הואגואן . החברה שמה לה למטרה שאפתנית להיכנס לשוק האמריקאי וצפויה להשיק מכונית סופר ספורטיבית בזמן הקרוב. מטה סודה נמצא בסאנמנשיה, מחוז הנאן. החברה הציגה מספר כלי רכב חשמליים קטנים. למרות שהם נוצרו כבר ב-2010, הם לא הוצאו לייצור. וואנשיאנג קְבוּצָה היא אחת מספקיות הרכב הגדולות בסין, שבסיסה בהאנגג'ואו, מחוז ג'ג'יאנג. לחברה יש מערכות A123 לייצור מצברים וקארמה של מותג הרכב החשמלי. החברה מייצרת מכוניות קארמה בקליפורניה, אך אין מכונית כזו בסין. יונדו חָדָשׁ אֵנֶרְגִיָה רכב (יודו ), שבסיסה נמצא בעיר פוטיאן , מחוז פוג'יאן בדרום סין, השיק באוגוסט 2017 את רכב השטח החשמלי yudopi1 . ז'ידו הפכה לאחת מיצרניות הרכב החשמלי הגדולות ביותר.
